(1)係（xì）統中製冷劑充注（zhù）量不敷，縱然膨脹閥開到最大，供液量也不會有什麽變革，這樣製冷劑蒸汽在蒸發器中過熱（rè）使吸（xī）氣溫（wēn）度升高。 
(2)膨脹閥開啟渡過小，造成係統製冷劑的（de）輪回量不（bú）敷，進人蒸（zhēng）發器的製冷劑量少，過（guò）熱度大，從而吸氣溫度高。 
(3)膨脹閥口（kǒu）濾網堵塞，蒸發器內的供液量不敷，製冷劑液體量（liàng）淘汰，蒸發器（qì）內（nèi）有一部門被過熱蒸汽所占據，因此（cǐ）吸氣溫度升高。 
(4)其他原因引起吸（xī）氣溫渡過高，如回氣管道隔熱欠好或管道過（guò）長，都可引起吸氣溫渡過高。 
2. 2吸氣溫渡過低 
理論（lùn）上壓縮機吸人蒸汽為飽和狀態時其運行（háng）結果最好。為了擔保壓縮機（jī）安詳運行，防備濕行程，必需有必然的過（guò）熱度。若壓縮機吸氣溫渡過低（dī），易發生濕行程且使潤滑條件惡化.所（suǒ）以應（yīng）隻管製止這一（yī）現象。