製（zhì）冷機組的故障，很（hěn）多都（dōu）是壓縮機的問題，針對製冷機組故（gù）障的不同問題，進行分析，決定（dìng）如何（hé）進行合理的製冷機組故障的解決（jué），下麵最冷菌詳（xiáng）細介紹一下製（zhì）冷設備容易出現的（de）故障問題。

　　一、 冷庫溫度降不下（xià）來的（de）故障分析處理

　　冷庫庫溫過高（gāo），經檢查發現，兩庫溫度隻（zhī）有-4℃ ～0℃ ，兩庫的供液（yè）電磁閥（fá）處於打開（kāi）狀態。壓縮（suō）機啟動比較頻繁，轉換用另一台（tái）壓縮（suō）機工作時情況並沒有好轉，而回氣管（guǎn）上卻有很厚的結霜。進人這兩個庫檢查發現，蒸發盤管上均結有很厚的霜，除霜後情況有所改善（shàn），這時壓縮機（jī）的（de）啟動次數有所減（jiǎn）少，庫（kù）溫也有所降低，但還不理想。後來，檢查到（dào）低壓控製器動作的上下限值，發現被誤調為0.11—0.15NPa(表壓，下同)，即壓力為0.11MPa時停（tíng）止壓縮機，壓力為0.15Pa時啟動壓縮機，對應的（de）蒸發溫度範（fàn）圍約（yuē）為-20℃一18℃ ，顯然這個調定太高了，且幅差值（zhí）也過小。因此，對低壓控製器上下限重調，調整後其值為：0.05—0.12MPa，對應的蒸發溫（wēn）度範（fàn）圍約為-20℃一l8℃，之後，重新啟動（dòng）係統（tǒng），工（gōng）作（zuò）恢複正常。

　　二、造成製冷壓縮機啟動頻繁的幾種原因

　　運行中的壓縮機是由高、低壓繼電器來控製啟停的，但大多數高壓繼電器跳開後，必須人工（gōng）複位才能重新啟動壓縮機，因此，壓縮機頻繁啟停一般不會是由高（gāo）壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的：

　　1、低壓繼電器的幅差值太小，或者在庫溫是由溫度繼電器和低（dī）壓繼電（diàn）器聯合控製係統中，溫度繼電器的幅差值太小;

　　2、壓縮機（jī）的吸排氣閥或安全閥漏泄，所以停（tíng）機後高壓氣體就會向低壓係統（tǒng）滲漏，壓力很快回升而（ér）將壓縮機啟動，啟動後，低壓係統的壓（yā）力被迅速抽低，低壓繼電器又動作停機；

　　3、滑油分離器的自（zì）動回油閥泄漏；

　　4、膨脹閥冰塞。

　　三、 壓縮機的運行時間（jiān）過長

　　壓縮機（jī）運行時間過長的根本原因在於裝置的製冷量不（bú）足（zú）或冷庫的熱（rè）負荷過大，具體主要有：

　　1、蒸發器結霜（shuāng）太厚或存油（yóu）過多；

　　2、係統中製冷劑的循環量（liàng）不足，或液體製冷劑管路不夠通暢;

　　3、由於吸排氣（qì）閥片漏泄、活塞環嚴重漏泄或壓縮機無法增載，使（shǐ）壓縮機的實際輸氣量顯著減少;

　　4、由於冷庫的隔熱損壞、庫門關不嚴或放（fàng）人大量熱貨，使冷庫的熱負荷（hé）過（guò）大;

　　5、溫度繼電器、低壓繼（jì）電器或供液電磁閥等控製元件失靈，以（yǐ）致（zhì）庫溫己達下限。但壓縮機卻不能及時停機。

　　四、壓縮機停機後高低壓迅速平衡

　　這主要是由於吸排（pái）氣閥片嚴重漏泄或斷裂，以（yǐ）及（jí）氣缸高低壓之間的墊片（piàn）擊穿，停機後（hòu）高壓氣（qì）體迅速進入吸氣腔造成的。

　　五、壓縮機不能正常增載或（huò）卸載

　　對於油壓（yā）控製的能量調（diào）節係統，其主要原因（yīn）有（yǒu）：滑油壓力過低。(一般為軸承間隙過大和泵間隙過大（dà）引起（qǐ）)，可通過旋（xuán）緊油壓調節閥來解決;卸載（zǎi）油缸的活塞嚴重漏（lòu）油（yóu），油路阻塞;油缸與活塞或其它機構卡阻;電磁閥動（dòng）作不靈，或鐵芯有剩磁。

　　六、製冷係統（tǒng）故障

　　1、蒸（zhēng）發器盤管上的結（jié）霜（shuāng）

　　蒸發器盤管上的結霜，一股不應超（chāo）過3mm，若結霜過（guò）厚，導致熱阻增加，使（shǐ）蒸發器與冷庫間有一定的傳熱溫差（chà），製冷劑在蒸（zhēng）發器中也吸收不到充分的熱量來汽化，大量（liàng）製冷劑在回氣管路上吸熱汽化，使回氣管路（lù）結霜增加;另外，由於膨脹閥（fá）感受的過熱度過小甚至為零，致使其關小或關閉，壓縮機很快低（dī）壓（yā）停車。但（dàn）電磁閥未關，冷庫還存在一定的熱負荷，蒸發器壓力（lì）回升後壓縮（suō）機再次啟動，造成啟動頻繁（fán）。蒸發器結霜越厚，這種情況就越嚴重。事實上本係統的兩個低（dī）溫冷庫（kù）蒸發（fā）器盤管上的結（jié）霜都過厚，達1—2cm，這己嚴重影（yǐng）響熱傳遞，庫溫也不可（kě）能降下來。經（jīng）過融霜後，再運行係統（tǒng），兩低溫庫的庫溫己能下降到6~5℃。

　　2、高低（dī）壓控製器的調定值有誤

　　製冷設備使用製冷劑為R22，高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力（lì）(下限)可取設計蒸發溫度減去5℃(傳（chuán）熱溫（wēn）差)後所對應的冷劑飽和壓力，但一（yī）般不低於表壓0.01 MPa。低壓開關的調節幅差一般為0.1～0.2MPa。有時壓力（lì）控製調定值的刻度（dù）不太精確，實際動作值應以調試測（cè）得值為準。測（cè）試低壓控製器時應慢慢（màn）關小壓縮（suō）機吸人截止閥，注意吸（xī）人壓力表（biǎo）的指示值，壓縮機停車和重新啟動時的指示值即為低壓控製器的上限和下限。試驗高壓控製器可慢慢關（guān）小壓縮機排出截止閥，讀出排出壓力表在壓縮機停下時的（de）讀（dú）數，即（jí）為高壓斷開壓力。試驗前要證（zhèng）實壓力表可靠;排出閥不應全關，以保安全。

　　3、係統中的製冷劑不足

　　在（zài）有（yǒu）貯液器的裝置中，由（yóu）於有貯液器的調節作用，除非製冷劑嚴重不足，致使從貯液器供入液管的液體不能連（lián）續，從而影（yǐng）響裝置的正常工作外，一般（bān）的“製冷劑不足”即液位偏低，是不會對（duì）係統的工作產生明顯影響（xiǎng）的。但是，在無貯（zhù）液器的裝置中（zhōng），由（yóu）於係統中製冷（lěng）劑數量的多少直（zhí）接決定著冷凝器中製冷劑液位的高低，並因此而影（yǐng）響冷凝（níng）器的工作和（hé）液體製冷（lěng）劑的過冷度，所（suǒ）以當係統中的製冷劑量不足時（shí），就必然要引起裝置工況的如下變化：

　　(1)壓縮機運轉不停，但庫溫降不下來;

　　(2)壓縮機的排出壓力（lì）下降;

　　(3)壓縮機的吸人壓力較低，吸氣過熱（rè）度增高（gāo），蒸發器後部的結霜（shuāng）融化，壓縮機缸頭發熱;

　　(4)供液液（yè）體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;

　　(5)冷凝（níng）器中的液位明顯偏低。

　　應該注意，當熱力膨脹閥的開度調得過小（xiǎo）時，也會出現吸入壓力降（jiàng）低、蒸發器部分結霜融化以及吸氣管（guǎn）結霜融化等現象。因此，在不能準確觀察製冷劑液位的情況下。為了判斷係統中的製冷劑量是否不足，可采用下述方法：停（tíng）止使（shǐ）用熱力膨脹閥，開啟並適當調整手（shǒu）動（dòng）膨脹閥，觀察係統的工作，看其是否能夠恢複正常，如能恢（huī）複正常，則屬熱力膨脹閥調整不當，否則即為係統中的製冷（lěng）劑不足。係統中的製冷劑不足，如非充劑量不（bú）夠，則總是（shì）因漏泄所造成，因此在判明（míng）係統製冷劑不足後，應首先進行檢漏，並在消除漏泄後再添加（jiā）製冷劑。